Détails de la société

Zhengzhou Chorus Lubricant Additive Co.,Ltd. [Henan,China] Type d'Affaires:Agent , Distributeur / Grossiste , Fabricant , Service , Société de commerce principaux marchés: Afrique , Amériques , Asie , L'Europe  , moyen-Orient , Océanie , À l'échelle mondiale , Europe de l'Est , Europe du Nord , Autres marchés Exportateur:51% - 60% certs:ISO14001, ISO9001, API, CB, CCC

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Les engrenages marins et les câbles métalliques peuvent-ils être fixés avec une seule graisse?

2024-03-18

Les engrenages marins et les câbles métalliques peuvent-ils être fixés avec une seule graisse?

Les ponts des navires et les machines sous-marines sont toujours exposés aux environnements marins les plus durs et sont essentiels pour les opérations et la sécurité des expéditeurs. Les maintenir de la corrosion, l'usure est notre priorité absolue, tout en gardant les dépenses faibles. L'engrenage d'entraînement du câble et l'engrenage rotatif de la grue utilisés dans les navires et les ports sont soumis à des contraintes extrêmes, et ces engrenages ouverts doivent être bien protégés dans les environnements extrêmes de la voile. L'environnement marin peut être très adapté aux vacances, mais pour les composants de l'équipement, une humidité élevée, une brise marine à haute température et parfois accompagnée de petites gouttelettes et de grandes vagues peuvent poser un énorme défi à leur fonctionnement normal. Par conséquent, les lubrifiants pour les engrenages ouverts doivent répondre aux exigences des conditions extrêmes: le lubrifiant ne peut pas couler ou être emporté par l'eau de mer, sinon la surface des dents perdra la protection de lubrification. Cela entraînera l'usure et la corrosion de l'équipement, ce qui entraînera finalement une défaillance.

Qu'est-ce qui offre la protection la plus fiable pour les engrenages de transmission et les câbles métalliques? Est un bon lubrifiant d'adhésion! Il adhère fermement à la surface de l'équipement et du câble sans dégoulinant, offrant une excellente lubrification et protection contre la corrosion pour la surface des dents. Ce type de lubrifiant étend également l'intervalle de ré-lubrification et réduit considérablement la quantité de lubrifiant utilisé. Dans les applications pratiques, l'apparition du lubrifiant est également très importante. Les premiers lubrifiants à engrenages ouverts étaient noirs car ils contenaient du graphite, qui est tombé sur le pont et s'est immédiatement transformé en taches noires, nécessitant un nettoyage régulier, ce qui prenait du temps et laborieux.

Dans le travail habituel rencontré des clients afin de lubrifier les câbles métalliques, les engrenages ouverts, les roulements d'essieu sélectionnés trois types de graisse différents, dans ce cas, augmenter le type de graisse utilisé sur le navire, en raison de l'augmentation du type de graisse, il est facile à rendre l'opérateur les produits de lubrification correspondants confus, causant des problèmes inutiles.

Cela nécessite une graisse spéciale multifonctionnelle qui peut résister à des tests graves dans des conditions de travail réelles:

Plage de température de fonctionnement de -10 ° C à 150 ° C

Il peut être utilisé dans les zones tropicales et ne coule pas des câbles métalliques et des engrenages

Convient pour les engrenages ouverts lubrifiants, les roulements à basse vitesse, les rails et les guides, les câbles en acier pour les treuils ou les grues, et les pièces similaires affectées par l'eau de mer dans l'industrie maritime, réduisant le nombre de types de graisse à bord.

Les propriétés de corrosion et de lubrification ne changeront pas même si elles sont placées pendant longtemps.

Les lubrifiants de couleur claire sont faciles à éliminer.

Le cycle de ré-lubrification peut être étendu, ce qui réduit considérablement la consommation de lubrifiants et réduit les coûts.

Améliorez considérablement la fiabilité et prolongez la durée de vie des engrenages et des roulements et des câbles métalliques.

Réduisez la consommation de lubrifiants et les coûts d'exploitation grâce à une excellente adhérence et à la résistance à l'eau des produits de lubrification.

Il peut également prolonger le cycle de lubrification de tous les 2 à 3 mois à tous les 5 à 6 mois, réduisant la consommation jusqu'à 3 fois, économisant les coûts et améliorant les performances, assurant ainsi le fonctionnement sûr et en douceur de l'équipement important du navire.

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