La gestion de la lubrification de l'équipement est l'un des contenus de base de la gestion de l'équipement. Le niveau de gestion de la lubrification des équipements peut refléter le niveau de gestion des équipements d'entreprise et le niveau de civilisation de la gestion sur place d'un côté, et il est également directement lié aux indicateurs de sécurité et économiques et techniques du fonctionnement de l'équipement. Comment bien faire dans la lubrification de l'équipement est une partie importante de la gestion de l'équipement.
Mesures préventives de défaillance de lubrification
1. Rail de guidage: Pour assurer une bonne lubrification du rail de guidage, ce qui suit doit être effectué: assurer la précision de traitement du rail de guidage et la zone de contact des rails de guidage dynamique et statique; La forme et la taille de la rainure de lubrification doivent être correctement sélectionnées et la position du trou d'entrée d'huile doit être raisonnablement disposée. L'huile de guidage appropriée doit être sélectionnée en fonction de la charge, de la vitesse de déplacement, de la disposition du rail de guide, etc. 2. Gear: Les caractéristiques de travail des engrenages généraux sont une contrainte de contact élevée et une basse vitesse, et il est difficile de former un film de lubrification fluide dans la zone de maillage. L'état de lubrification de la surface des dents est principalement une lubrification limite et une lubrification mixte. La surface des dents est principalement endommagée par l'usure adhésive (collage), les piqûres de fatigue et l'usure abrasive. La lubrification est principalement assurée par le film d'adsorption et le film de réaction formé sur la surface de la dent. Le film d'adsorption peut réduire le coefficient de frottement et la force de friction; Le film de réaction peut empêcher le collage. La membrane d'adsorption et la membrane de réaction sont principalement garanties par l'huile de base profondément raffinée et la pression de haute qualité et les additifs extrêmes appropriés et anti-usure. 3. Roulement de roulement: ① Sélectionnez correctement le type et le modèle de roulement; ② Direction des roulements, les caractéristiques de charge et le mode de fonctionnement doivent être pris en compte lors de l'installation; ③ Sélectionnez une viscosité appropriée de l'huile lubrifiante, assurez la qualité de l'huile et la quantité d'huile lubrifiante et faites attention à l'élimination des impuretés mécaniques dans l'huile lubrifiante; ④ Les types d'huile de lubrification utilisés pour rouler les roulements dans différents environnements de travail sont différents. La température de travail est de 50 à 100 ℃. Les roulements d'équipement mécanique utilisent de la graisse à base de sodium ou de la graisse à base de calcium (graisse ordinaire). La température de travail est de 100 ~ 150 ℃. Les roulements d'équipement mécanique utilisent la graisse à base de lithium à base de disulfure de molybdène. 4. Dispositif d'étanchéité: Pendant l'étanchéité des contacts, le dispositif d'étanchéité doit être conservé dans un état stable pour former un film d'huile sur la surface de frottement de contact, qui joue un rôle de lubrification et d'étanchéité. Les dommages et la déformation mineurs sur la surface de frottement du joint affectent directement la formation et la stabilité du film d'huile, provoquant une fuite d'huile, entraînant des dommages et une défaillance du dispositif mécanique. Lors de l'application du dispositif d'étanchéité, une considération complète doit être accordée à la nature, à la pression, à la température, à la vitesse de glissement de l'huile lubrifiante et à l'aptitude des matériaux d'étanchéité et de l'huile lubrifiante pour l'enflure et le rétrécissement. 5. Le niveau d'huile de lubrification: il doit être maintenu entre les lignes gribouillées supérieures et inférieures du pointeur d'huile normalement, et pas trop peu. Trop peu fera que certains engrenages et les roulements ne contactent pas l'huile lubrifiante, ne formant aucun film d'huile et provoquant une friction sèche; Pas trop, trop, les pièces en cours d'exécution telles que les engrenages et les roulements augmentent la résistance à la course, la consommation d'énergie augmente, l'huile lubrifiante se réchauffe en raison de la "remuant" continue, l'espace de dissipation thermique est relativement réduit, la température de l'huile augmente, Le chiffre d'affaires diminue, le film d'huile devient plus mince, l'état de lubrification normal de la surface de friction est endommagé et l'usure de l'équipement est aggravée. 6. L'huile de lubrification doit être filtrée avant le remplissage: car il peut y avoir des impuretés dans l'huile de lubrification finie, ce qui endommagera la formation et la stabilité du film pétrolier lubrifiant. Afin d'économiser les coûts, sauf que l'huile de lubrification remplacée dans la course dans la période ne peut pas être réutilisée en raison de ses impuretés élevées et de sa grave pollution, l'huile de lubrification remplacée à d'autres moments peut être réutilisée après sédimentation et filtration.
Surveillance des défauts de lubrification Lorsque la défaillance de lubrification est sur le point de se produire ou se produit, les pièces mécaniques montrent différents états de ceux normaux en termes de température, de bruit, de vibration, de particules abrasives métalliques, etc. Par conséquent, les instruments de surveillance et de mesure sont utilisés pour détecter l'équipement et Comprendre en temps opportun l'état anormal, qui peut effectivement prévenir la défaillance de la lubrification. 1. Température: La partie de frottement de l'équipement se déplace lorsque la lubrification est bonne, avec une petite friction, moins de chaleur et une basse température. Lorsque la lubrification est mauvaise, la friction et la chaleur augmenteront et la température élevée provoquera directement un frittage et un collage. Par conséquent, il est d'une grande importance de mesurer la température de la partie de frottement et de son voisinage. Le thermomètre à tige de verre unique, le thermomètre ou le thermomètre sans contact infrarouge avec dispositif de surveillance automatique peut être utilisé pour mesurer la température. 2. Bruit et vibrations: lorsque les paires de friction en mouvement d'équipement mécanique sont endommagées dans l'utilisation, les vibrations et le bruit avec différentes fréquences du fonctionnement normal se produiront. L'augmentation du bruit et des vibrations est le début de la défaillance de lubrification. Le niveau sonore peut être utilisé pour mesurer la pression sonore du bruit, et le contexateur de vibration peut être utilisé pour mesurer l'amplitude. Grâce à l'analyse et à la comparaison des résultats de mesure, le jugement peut être porté pour trouver la défaillance de lubrification le plus tôt possible, et des mesures peuvent être prises pour minimiser la défaillance de lubrification. 3. Vibration de l'arbre: Lorsque le roulement sur l'arbre est endommagé par la friction, la clairance deviendra plus grande et la vibration de l'arbre s'intensifiera. L'instrument sans contact sera utilisé pour mesurer la fréquence des vibrations et l'amplitude de l'arbre rotatif, ce qui peut empêcher la défaillance en temps opportun. 4. Mesure des particules d'usure métallique: Il a longtemps été constaté qu'une fois les grandes particules d'usure, elles peuvent former de graves dommages en quelques heures. Surtout pour les équipements travaillant à grande vitesse, à une charge lourde, à des vibrations élevées et à une température élevée, les grandes particules d'usure ont un impact plus important. Par conséquent, il est très important de maintenir une surveillance normale des particules abrasives métalliques de l'équipement. Pendant le fonctionnement de l'équipement, le nombre et la forme des particules abrasifs métalliques générés par l'usure normale sont différents de ceux générés par une défaillance de lubrification, et la composition de particules abrasives de différents matériaux est également différente. 5. Lubrification dans la course au stade de l'équipement: l'usure de l'équipement est divisée en course en scène, étape d'usure stable et étape d'usure sévère. Dans la course en scène, l'usure mécanique est grande, les particules d'usure sont grandes et nombreuses, et le chauffage à friction est grave. À l'heure actuelle, la fréquence de changement d'huile doit être augmentée de sorte que les débris d'usure peuvent être libérés avec le remplacement de l'huile de lubrification.
