Ensemble d'additif d'huile de lubrifiant à deux traits

● Présentation du produit

L'ensemble additif à l'huile de lubrifiant à deux traits est l'un des additifs. Et il convient au mélange des huiles de moteur à moteur à deux temps de refroidissement FB et FC et de niveau FC qui sont conformes aux Jaso M345 FB et FC standard. L'additif moteur 2T a une excellente détergence, lubrifiant et dispersion, il peut réduire efficacement les dépôts de bougie d'allumage.

L'ensemble additif d'huile de lubrifiant à deux traits est un ensemble d'additif développé pour l'huile moteur à essence à deux temps. Il s'applique aux vélos motorisés, à la pelle à tranchées étroites, aux petits générateurs, aux motos et aux petits systèmes de lubrifiant agricole et forestier de machines.

Il est produit par quelques composants additifs lubrifiants, tels que le sulfonate de calcium TBN Booster, l'inhibiteur de la corrosion ZDDP, l'antioxydant à haute température, l'additif anti-vêtements, etc., il peut formuler différents types d'additifs.

● r ecommandé Dosage :

● Stockage / Manipulation / Transport des produits
La température de stockage ne doit pas dépasser 50 ℃, la température de chargement / déchargement et de mélange ne doit pas dépasser 60 ℃. Il n'est pas inflammable, pas explosif, pas corrosif, dans les éléments de sécurité, de protection de l'environnement, d'utilisation, etc. C'est le même que le produit de pétrole normal, sans protection spéciale.

Emballage du produit: tambour métallique de 200L ou selon l'emballage des exigences de l'utilisateur, le poids spécifique à la réalité réelle.

FAQ:
Q: Puis-je mélanger deux types d'huile différents?
R: Une huile multigrade est celle dont la bonne:
Lorsque le véhicule n'est pas utilisé (pendant plusieurs heures), l'huile moteur coule dans le carter de sorte qu'au départ, il faut un certain temps (quelques microsecondes) pour atteindre à nouveau toutes les parties du moteur qui doivent être lubrifié. Étant donné qu'une huile multigrade est plus fluide à basse température, elle atteint les différents composants du moteur plus rapidement qu'une huile monograde, réduisant ainsi l'usure au démarrage. L'huile multigrade permet de «sauver du carburant» d'environ 1,5% à 3% puis de l'huile monograde. Les huiles multigrades offrent une meilleure protection du moteur à des températures basses et élevées que les huiles monogrades, en ce qu'elles maintiennent une viscosité optimale par rapport à la plage de température de fonctionnement du moteur.

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