Perspective de développement et d'application de l'huile de matériel industriel synthétique

2023-07-03

Tendance de développement de l'huile de vitesse industrielle: l'amélioration de la technologie de fabrication de boîtes de vitesses et l'évolution des spécifications de l'huile de vitesse industrielle sont deux facteurs majeurs affectant la tendance de développement de l'huile de vitesse industrielle.

1. Développement de l'équipement de matériel industriel
Avec le développement rapide de l'industrie du matériel, la boîte de vitesses industrielle se développe vers une plus grande puissance, une charge plus élevée et un volume plus petit, et l'environnement de travail est humide. L'augmentation de la charge augmente la pression de contact de la surface des dents et l'usure et les piqûres entre les métaux; La réduction du volume de la boîte de vitesses signifie qu'il y a moins d'huile pour les engrenages et les roulements de lubrification, ce qui entraînera l'augmentation de la température de l'huile et accélérera l'oxydation de l'huile. Les boues générées dans le processus d'oxydation raccourciront la durée de vie des composants de l'huile et de la boîte de vitesses;

2. Évolution des spécifications de l'huile de vitesse industrielle
La norme AIST 224 a toujours représenté la spécification la plus élevée de l'huile de vitesse industrielle, et la qualité de l'huile de vitesse L-CKD dans la norme nationale GB 5903-2011 L'huile de vitesse fermée industrielle formulée en Chine a atteint cette norme. De plus, les spécifications d'huile d'industrie couramment utilisées incluent le National Standard ISO 12925, l'AGMA 9005-E02 EP en Amérique du Nord et DIN51517-3 en Europe.

D'après le développement ci-dessus de la fabrication des équipements industriels et des spécifications de l'huile de vitesse industrielle, la future huile de vitesse industrielle devrait non seulement avoir de bonnes propriétés tribologiques, mais également répondre aux exigences de la conservation de l'énergie, de la protection de l'environnement et de la sécurité dans la mesure du possible.

synthetic gear oil

Application de l'huile de base synthétique dans l'huile de vitesse industrielle

1. Application de PAO dans l'huile d'équipement industriel
Au début, PAO était principalement utilisé dans l'industrie militaire. Jusqu'à la fin des années 1980, avec la croissance significative de la demande du marché et les progrès de la technologie civile, le pétrole de lubrification du PAO a commencé à obtenir une application à grande échelle. En termes de méthode de préparation, les entreprises étrangères utilisent principalement des huiles de base de copolymérisation de l'éthylène α-PAO avec différentes viscosités sont préparées à partir d'hydrocarbures de tournesol par oligomérisation catalytique et saturation d'hydrogénation. Parce que α- en raison de sa haute pureté, de sa haute activité catalytique et de sa sélectivité, et de contrôler facilement les conditions de processus, les performances du produit sont supérieures à celles des produits PAO préparés par hydrolyse de cire, fractionnement et polymérisation RE, principalement dans les aspects d'un indice de viscosité élevé, de bonnes performances à basse température et d'une bonne stabilité d'oxydation thermique.

2. Application des esters synthétiques dans les huiles de vitesse industrielle
L'ester synthétique est un autre type d'huile de base largement utilisée pour la synthèse de l'huile lubrifiante. Il s'agit d'un composé organique composé de groupes fonctionnels d'ester obtenus par déshydratation de réaction d'estérification des acides organiques et des alcools organiques sous l'action du catalyseur. Sa plus grande caractéristique est que les liaisons d'ester multiples (- co - ou) dans les molécules d'ester apportent les molécules d'ester avec la polarité, dominant ainsi les huiles d'ester avec de nombreuses propriétés incomparables: une bonne stabilité d'oxydation thermique, une excellente performance de lubrification, une solubilité et une biodégradabilité des substances polaires, . Selon le nombre et la position des groupes d'ester dans la molécule, les esters synthétiques sont divisés en monoesters, diestrs, esters de polyol et diestrs. L'ester en polyol et l'ester double sont principalement sélectionnés comme huile de base de l'huile de vitesse biodégradable, et leur taux de biodégradation est supérieur à 70%.

Il convient de noter que l'huile de vitesse industrielle synthétique de type PAO sera généralement ajoutée avec une petite quantité d'huile de base d'ester. En effet, le PAO est difficile à dissoudre des additifs, tandis que l'huile d'ester peut dissoudre les additifs et également se dissoudre dans le PAO. Deuxièmement, PAO rétrécira le caoutchouc d'étanchéité, tandis que l'huile d'ester élargira le caoutchouc. Par conséquent, lorsque deux huiles de base coexistent, l'impact sur les performances d'étanchéité du caoutchouc sera compensé. De plus, en raison de la biodégradabilité des esters synthétiques, la plupart des huiles de vitesse industrielle biodégradables choisissent les esters synthétiques comme huiles de base.

3. Application de PAG dans l'huile de vitesse industrielle
Le PAG est un polymère linéaire préparé par l'homopolymérisation et la copolymérisation de l'ouverture de l'anneau de l'oxyde d'éthylène, de l'oxyde de propylène, du butane époxy et d'autres matières premières en présence de catalyseur. L'huile de base PAG a un coefficient de frottement extrêmement faible, d'excellentes performances de lubrification, un indice de viscosité extrêmement élevé, une excellente fluidité à basse température et une excellente stabilité d'oxydation thermique. Cependant, l'huile de lubrification PAG est incompatible avec l'huile de lubrification minérale, certains revêtements et peintures, il est donc nécessaire de nettoyer le système de lubrification, d'utiliser le fluororubber ou les joints en caoutchouc nitrile et d'utiliser de la peinture en résine époxy ou pas de peinture à l'intérieur du système de lubrification.

Étant donné que l'huile de vitesse industrielle PAG a les caractéristiques d'un coefficient de frottement faible, il convient à la lubrification des paires d'engrenages avec de nombreuses formes coulissantes, en particulier la turbine et les engrenages hyperboliques. Il n'y a presque pas de résidus, de gomme et d'autres dépôts dans le processus de lubrification, qui peuvent garantir que le système de lubrification est propre, réduire le blocage du pipeline du système de lubrification et de la soupape de précision, et empêcher efficacement les dommages causés par l'équipement causés par un faible niveau d'huile ou d'huile Lubrification gratuite de l'équipement pour les raisons ci-dessus. L'huile de vitesse industrielle de type PAG, comme l'huile d'ascenseur synthétique Kunlun, est spécialement conçue pour les applications d'engrenages à ver, en particulier dans les environnements d'exploitation lourds et difficiles.

Pour résumer, les trois types d'huiles de base synthétiques ont des propriétés différentes et différentes gammes d'application. Poly α- en raison de sa bonne stabilité d'oxydation et de sa faible fluidité à température, les oléfines (PAO) sont couramment utilisées pour la lubrification des engrenages dans des conditions de fonctionnement extrêmes; Les esters synthétiques sont principalement utilisés dans l'huile de vitesse biodégradable en raison de leur bonne biodégradabilité; Le polyéther (PAG) est souvent utilisé pour la lubrification des engrenages de vers en raison de son faible coefficient de frottement.

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