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PRODUCT CATEGORIES
Inhibiteur de corrosion de liquide de refroidissement moteur
Type de paiement: | L/C,T/T,D/P |
---|---|
Incoterm: | FOB,CFR,CIF |
Quantité de commande minimum: | 1 Metric Ton |
Délai de livraison: | 10 jours |
Informations de base
Modèle: T2300
Additional Info
Détails d'emballage: TAMBOUR, IBC-TANK, ISO-TANK
productivité: 800-1000MT per month
marque: Refrain
transport: Ocean,Air
Lieu d'origine: Chine
Capacité d'approvisionnement: 800-1000MT per month
Certificats : ISO
Code SH: 3811
Hafen: Shanghai,Qingdao,Dalian
Description du produit
● Présentation du produit
Copolymère d'éthylène propylène OCP Polymer T2300 est un copolymère d'éthylène propylène de renommée internationale. Il a un bon indice de stabilité au cisaillement SSI 23 qui combiné avec des propriétés à basse température, une capacité d'épaississement et une efficacité économique. Il est particulièrement adapté au mélange d'huile de moteur à combustion avec des exigences économiques élevées. C'est une sorte de solide avec un copolymère de distribution de poids moléculaire étroit.
En tant que copolymère de polymère d'éthylène et de propylène OCP pour améliorer l'amélioration de l'indice de viscosité, c'est un composant additif lubrifiant largement utilisé, il peut être mélangé avec du sulfonate de calcium Booster TBN, inhibiteur de corrosion ZDDP, dispersant sans cendre, antioxydant haute température, additif EP anti-usure, etc. pour créer différents types de packages additifs.
● Caractéristiques
1. Bonne stabilité au cisaillement: SST 23, c'est le même que l'OCP qui est largement utilisé dans les huiles de moteur à combustion interne internationales.
2. Bonnes performances à basse température et coût d'huile.
3. Bonne pompabilité à basse température et point d'écoulement.
4. Bon indice de gel, stockage à basse température et sécurité d'utilisation (l'huile ne cristallise pas, ne se couche pas, n'est pas trouble). Il peut être bien mélangé avec toutes sortes d'huiles de base et divers additifs.
5. HTHS plus élevé.
6. Comparé à d'autres OCP, même capacité d'épaississement avec une viscosité plus faible, il est plus pratique pour le pompage et le transfert.
7. Particulièrement adapté à l'huile moteur à combustion interne avec des exigences économiques plus élevées.
● Taux de régal recommandé
SAE 15W-40, 20W50: 0,75-0,90% en poids;
SAE 10W-40: 1,0—1,37% en poids
● Index technique du produit
Item |
Typical Value |
Test Method |
|
Appearance |
Solid |
Visual |
|
Solid Content, wt% |
10.0 |
15.0 |
|
Kinematic Viscosity (100°C) mm2/s |
550 |
2500 |
ASTMD445 |
Thickening Ability, mm2/s (150SN/150N, 5.1cSt) |
4.8/4.3 |
8.5/8.0 |
1wt% 2300+ 99wt% 150N (5.1cSt) |
Shearing Stability Index SSI (diesel injector apparatus) |
23 |
||
Pour Point Depression, °C |
16 |
||
CCS, (-20°C) |
80 |
Remarque: Il est recommandé d'agiter mécaniquement pendant 4 à 7 heures à 135 ° C et 80 à 100 tr / min jusqu'à dissolution complète.
● Emballage et stockage
Le produit est emballé dans 24 boîtes en papier. Chacun pèse 25 KGS. Toutes les 24 boîtes en papier sont emballées dans une boîte en bois. Le poids net de chaque boîte en bois est de 600 KGS.
Le produit n'est ni inflammable, ni explosif, ni corrosif. Sa cause de sécurité, sa protection de l'environnement et son utilisation peuvent renvoyer aux procédures générales pour les produits pétroliers courants. L'entrepôt sec, propre et aéré est recommandé.
Groupes de Produits : Composant additif lubrifiant > OCP Polymère Polymère d'Ethylène Propylène
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E-mail :sales@cn-lubricantadditive.com
Adresse De Compagnie:No.11 Changchun Road, High-Tech Zone, Zhengzhou, Henan
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